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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Extra EA-400</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Extra EA-400</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Extra EA-400

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Geschäftsflugzeug

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Extra Aircraft</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>23. April 1996

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Indienststellung

</td>

<td>1998

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>29

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Extra EA-400</b> ist ein einmotoriges Reise- und Geschäftsflugzeug der deutschen Firma <a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Extra Aircraft</a>, die am <a href="Verkehrslandeplatz" title="Verkehrslandeplatz">Verkehrslandeplatz</a> <a href="Flugplatz_Dinslaken/Schwarze_Heide" title="Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide">Dinslaken/Schwarze Heide</a> beheimatet ist. Sie stellt den Vorläufer der Propellerturbinenversion <a href="Extra_EA-500" title="Extra EA-500">Extra EA-500</a> dar. Es wurden weniger als 30 Exemplare gebaut.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Produktion wurde zu Gunsten der EA-500 eingestellt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemein">Allgemein</h2></div>

<p>Extra 400 ist ein einmotoriges Reise- und <a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>, das als <a href="Hochdecker_(Flugzeug)" title="Hochdecker (Flugzeug)">Hochdecker</a> ausgeführt ist. Das Leitwerk ist in T-Form ausgebildet. Sie verfügt über ein hydraulisches Einziehfahrwerk von Gomolzig und eine <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> mit Platz für bis zu 6 Reisende (inklusive Pilot). Der Rumpf ist aus <a href="Verbundwerkstoff" title="Verbundwerkstoff">Verbundwerkstoffen</a> gefertigt. Die Haltbarkeit der strukturellen, aus Verbundwerkstoffen hergestellten, Teile wie Rumpf und Flügel beträgt 20.000 Flugstunden oder 30.000 Starts und Landungen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Produziert wurde die Extra 400 von der Extra Flugzeugproduktions- und Vertriebs GmbH mit Sitz am <a href="Flugplatz_Dinslaken/Schwarze_Heide" title="Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide">Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Entwicklung">Entwicklung</h2></div>

<p>Die Entwicklung der aus <a href="Verbundwerkstoff" title="Verbundwerkstoff">Verbundwerkstoffen</a> bestehenden Maschine mit <a href="Druckkabine" title="Druckkabine">Druckkabine</a> und <a href="Electronic_Flight_Instrument_System" title="Electronic Flight Instrument System">Glascockpit</a> startete 1992 und wurde im Februar 1993 bekannt gegeben. Sie erfolgte in Zusammenarbeit mit der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Delft" title="Technische Universität Delft">Technischen Universität Delft</a> unter der Leitung von Prof. Egbert Torenbeek.<sup id="cite_ref-tudelft.nl_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-tudelft.nl-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der <a href="Erstflug" title="Erstflug">Erstflug</a> fand am 23. April 1996 statt. Dieser erste Prototyp wurde bis 1997 benutzt. Der zweite Prototyp (D-EGBU) flog erstmals im April 1998, stürzte aber am 21. August 1998 bei seinem Auslieferungsflug ab. Die <a href="Federal_Aviation_Administration" title="Federal Aviation Administration">FAA</a>-Zulassung wurde am 15. April 1998 erteilt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Antrieb">Antrieb</h3></div>

<p>Angetrieben wird die Extra 400 von einem flüssigkeitsgekühlten <a href="Sechszylindermotor" title="Sechszylindermotor">Sechszylinder</a>-<a href="Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> Teledyne Continental TSIOL 550-C mit einer Startleistung von 261 kW (350 PS). Der <a href="Verstellpropeller" title="Verstellpropeller">Constant-Speed-Propeller</a> ist ein MT-Propeller MTV-14-D/195-30a mit vier Blättern und 1,95 m Durchmesser. Alternativ konnte auch eine 3-Blatt-Version geliefert werden. Die nutzbare Treibstoffmenge beträgt 404 Liter 100LL Avgas (468 Liter Tankgröße).<sup id="cite_ref-EASA_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-EASA-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Laut Hersteller gab es bei der Entwicklung ein Übereinkommen mit dem Motorenlieferanten Continental über die Lieferung eines stärkeren Motors mit 375 PS. Diese Zusage wurde jedoch von Continental nicht eingehalten und so gilt die Extra 400 als untermotorisiert. Erst der Umstieg auf ein <a href="Turboprop" title="Turboprop">Turboprop</a>-Triebwerk von <a href="Rolls-Royce_(Triebwerke)" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce (Triebwerke)">Rolls-Royce</a> mit 450 PS bei der <a href="Extra_EA-500" title="Extra EA-500">Extra EA-500</a> konnte eine mit den turbinengetriebenen Modellen von Piper vergleichbare Leistung liefern. Bei maximalem Abfluggewicht MTOW steigt die EA-400 bei Standardbedingungen ISA mit 326 m/min (1070 ft/min)<sup id="cite_ref-specification_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-specification-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Technische_Daten">Technische Daten</h3></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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tr.tabelle-zaehler-kopf::before{position:sticky;top:0;z-index:12}.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert{border-collapse:separate;border-spacing:0;border-bottom-style:none;border-left-style:none}.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert th,.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert td{border-right-style:none;border-top-style:none}}@media screen and (min-width:1000px){html.client-js.vector-sticky-header-enabled .mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert:not(.tabelle-spalte-fixiert) th,html.client-js.vector-sticky-header-enabled .mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert:not(.tabelle-spalte-fixiert) tr.tabelle-zaehler-kopf::before{top:3.125rem}}.mw-parser-output .tabelle-container table.wikitable.tabelle-spalte-fixiert{border-collapse:separate;border-spacing:0;border-left-style:none;border-bottom-style:none}.mw-parser-output .tabelle-container table.wikitable.tabelle-spalte-fixiert:not(.tabelle-zaehler).sortable thead 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#a2a9b1;padding:.2em .4em}.mw-parser-output table.prettytable>*>tr>th{text-align:center}.mw-parser-output table.prettytable>caption{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Rumpflänge</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>9,3

</td></tr>

<tr>

<td>Kabinenbreite</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kabinenlänge</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kabinenhöhe</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit</td>

<td>

<li>20.000 ft @75% best power 392 km/h (212 kts)<sup id="cite_ref-specification_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-specification-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>20.000 ft @65% best economy 348 km/h (188 kts)<sup id="cite_ref-specification_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-specification-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit (vne)</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1700 km (mit 6 Personen),<br>2600 km (mit 4 Personen)<sup id="cite_ref-flugzeug-lexikon.de_6-3" class="reference"><a href="#cite_note-flugzeug-lexikon.de-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td>Startrollstrecke</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Landerollstrecke</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>ein <a href="Continental_IO-550" title="Continental IO-550">Teledyne Continental TSIOL 550-C</a>, 261 kW (350 PS)<sup id="cite_ref-EASA_4-10" class="reference"><a href="#cite_note-EASA-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Besonderheiten">Besonderheiten</h2></div>

<p>Die Extra 400 wird in Deutschland als sog. <a href="Luftfahrzeugkennzeichen#Zivil" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Echo-Klasse</a> zugelassen, d. h. aufgrund ihrer maximalen Startmasse (≤ 2 <a href="Tonne_(Einheit)" title="Tonne (Einheit)">t</a>) und der Tatsache, dass sie einmotorig ist, beginnt ihr deutsches Kennzeichen immer mit D-E.

</p><p>Dennoch durfte sie zeitweise nicht mit der sonst üblichen <a href="Privatpilotenschein#Klassenberechtigungen_/_Differenzschulung_(1._DV_LuftPersV_/_Anlage_1M)" class="mw-redirect" title="Privatpilotenschein">Klassenberechtigung</a> für einmotorige Flugzeuge bis 2 t nebst Differenzschulung für Verstellpropeller und Einziehfahrwerk geflogen werden, sondern der Pilot benötigte eine <a href="Musterberechtigung" title="Musterberechtigung">Musterberechtigung</a> für die Extra 400.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Damit folgte das <a href="Luftfahrt-Bundesamt" title="Luftfahrt-Bundesamt">Luftfahrt-Bundesamt</a> der Empfehlung der <a href="Bundesstelle_f%C3%BCr_Flugunfalluntersuchung" title="Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung">BFU</a> aus dem Unfallbericht zum Absturz der Extra 400 in Hagen.<sup id="cite_ref-HagenCrash_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-HagenCrash-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seit 2015 darf sie mit der üblichen <a href="Privatpilotenschein#Klassenberechtigungen_/_Differenzschulung_(1._DV_LuftPersV_/_Anlage_1M)" class="mw-redirect" title="Privatpilotenschein">Klassenberechtigung</a> für einmotorige Flugzeuge bis 2 t nebst Differenzschulung für Verstellpropeller und Einziehfahrwerk geflogen werden.<sup id="cite_ref-sst-flugtechnik.com_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-sst-flugtechnik.com-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Am 21. August 1998 stürzte eine Extra 400 bei <a href="Hagen" title="Hagen">Hagen</a> ab. Der Pilot kam ums Leben.<sup id="cite_ref-HagenCrash_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-HagenCrash-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 17. März 2025 kam es zum Absturz einer Extra 400 in der Nähe der Gemeinde <a href="La_Punt_Chamues-ch" title="La Punt Chamues-ch">La Punt Chamues-ch</a> in der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>. Das Flugzeug war um 17.20 Uhr auf dem <a href="Flugplatz_Samedan" title="Flugplatz Samedan">Flugplatz Samedan</a> mit Ziel <a href="Roskilde" title="Roskilde">Roskilde</a> in <a href="D%C3%A4nemark" title="Dänemark">Dänemark</a> gestartet. Zwei Minuten später stürzte es am nördlichen Dorfrand von La Punt Chamues-ch in bewohntem Gebiet ab und brannte vollständig aus. Alle Flugzeuginsassen verstarben.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Extra_400?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Extra 400</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.extraaircraft.com">Website EXTRA Flugzeugproduktions- und Vertriebs-GmbH (englisch)</a></li>

<li>Typengenehmigung TCDS No. EASA.A.011 EA 400 <a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_SST-EA500_A.011_Issue-06_MM1.pdf">[1]</a> (PDF; 38 kB)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bredow-web.de/ILA_2002/Business/EXTRA_400/extra_400.html">ILA 2002 Bericht</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/djsg/kapo/aktuelles/medien/2025/Seiten/202503181.aspx">Absturzmeldung der Kantonspolizei Graubünden</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/kleinflugzeug-absturz-in-der-schweiz-die-3-toten-sind-paar-mit-sohn-110363653.html"><i>Kleinflugzeug abgestürzt: „Dann hat es eine Explosion und einen riesigen Feuerball gegeben“.</i></a> In: <i><a href="FAZ.net" class="mw-redirect" title="FAZ.net">FAZ.net</a>.</i> 18. März 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. März 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+EA-400&rft.title=Kleinflugzeug+abgest%C3%BCrzt%3A+%E2%80%9EDann+hat+es+eine+Explosion+und+einen+riesigen+Feuerball+gegeben%E2%80%9C&rft.description=Kleinflugzeug+abgest%C3%BCrzt%3A+%E2%80%9EDann+hat+es+eine+Explosion+und+einen+riesigen+Feuerball+gegeben%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fungluecke%2Fkleinflugzeug-absturz-in-der-schweiz-die-3-toten-sind-paar-mit-sohn-110363653.html&rft.date=2025-03-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060316060056/http://www.extraaircraft.com/Tech-Manuals/MM400/04r4.pdf"><i>Airworthiness Limitations.</i></a> (pdf) In: <i>Maintenance Manual and Illustrated Parts Catalog, Extra EA-400.</i> EXTRA Flugzeugbau GmbH, 22. März 2000, <span style="white-space:nowrap;">S. 5</span>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.extraaircraft.com%2FTech-Manuals%2FMM400%2F04r4.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">16. März 2006</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Oktober 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+EA-400&rft.title=Airworthiness+Limitations&rft.description=Airworthiness+Limitations&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20060316060056%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.extraaircraft.com%2FTech-Manuals%2FMM400%2F04r4.pdf&rft.publisher=EXTRA+Flugzeugbau+GmbH&rft.date=2000-03-22&rft.source=http://www.extraaircraft.com/Tech-Manuals/MM400/04r4.pdf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-tudelft.nl-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-tudelft.nl_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text">TU Delft: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://filelist.tudelft.nl/LR/Organisatie/Negen%20pioneersverhalen_ENG_web.pdf">Nine Pioneers’ Stories</a>, Faculty of Aerospace Engineering at Delft University of Technology, Dezember 2015, abgerufen am 25. Dezember 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-EASA-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-4">e</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-5">f</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-6">g</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-7">h</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-8">i</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-9">j</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-EASA_4-10">k</a></sup></span> <span class="reference-text">EASA: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_SST-EA500_A.011_Issue-06_MM1.pdf">Musterzulassung der EA 400 (188 bzw. 219 KIAS)</a>, 14. Dezember 2015, abgerufen am 22. Oktober 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-specification-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-specification_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-specification_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-specification_5-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-specification_5-3">d</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-specification_5-4">e</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20060316062016/http://www.extraaircraft.com/pdf/EA-400Spec72-0404.pdf"><i>Extra EA 400 Standard Specification.</i></a> (pdf) EXTRA Flugzeugbau GmbH, <span style="white-space:nowrap;">S. 2</span>, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.extraaircraft.com%2Fpdf%2FEA-400Spec72-0404.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">16. März 2006</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Oktober 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+EA-400&rft.title=Extra+EA+400+Standard+Specification&rft.description=Extra+EA+400+Standard+Specification&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20060316062016%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.extraaircraft.com%2Fpdf%2FEA-400Spec72-0404.pdf&rft.publisher=EXTRA+Flugzeugbau+GmbH&rft.date=&rft.source=http://www.extraaircraft.com/pdf/EA-400Spec72-0404.pdf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-flugzeug-lexikon.de-6"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-flugzeug-lexikon.de_6-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-flugzeug-lexikon.de_6-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-flugzeug-lexikon.de_6-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-flugzeug-lexikon.de_6-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text">Flugzeug-lexikon: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flugzeug-lexikon.de/ILA_2002/Business/EXTRA_400/extra_400.html">EXTRA 400 - 1-motoriges Geschäftsflugzeug</a>, abgerufen am 22. Oktober 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-flugzeuginfo.net-7"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-flugzeuginfo.net_7-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-flugzeuginfo.net_7-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">flugzeuginfo.net: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ea400_dt.php">Extra EA-400 - Technische Daten / Beschreibung</a>, abgerufen am 22. Oktober 2024</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140819085219/http://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/L/L4/Musterliste_Flugzeug.pdf?__blob=publicationFile">LBA – Bekanntmachung der Festlegung von Klassenberechtigungen und Musterberechtigungen</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 19. August 2014 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF; 40 kB)</span>

</li>

<li id="cite_note-HagenCrash-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-HagenCrash_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-HagenCrash_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.bfu-web.de/DE/Publikationen/Untersuchungsberichte/1998/Bericht_3X329-0.98.pdf?__blob=publicationFile">BFU-Untersuchungsbericht</a></span>

</li>

<li id="cite_note-sst-flugtechnik.com-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-sst-flugtechnik.com_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">SST Flugtechnik: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sst-flugtechnik.com/news/successful-change-from-type-rating-to-class-rating-for-extra-ea400-and-ea500.html">Successful change from Type Rating to Class Rating for Extra EA400 and EA500 - SST Flugtechnik</a>, abgerufen am 22. Oktober 2024</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.gr.ch/DE/institutionen/verwaltung/djsg/kapo/aktuelles/medien/2025/Seiten/202503181.aspx"><i>La Punt Chamues-ch: Motorflugzeug abgestürzt.</i></a> In: <i>Medienmitteilungen der Kantonspolizei Graubünden.</i> Kantonspolizei Graubünden, 18. März 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. März 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AExtra+EA-400&rft.title=La+Punt+Chamues-ch%3A+Motorflugzeug+abgest%C3%BCrzt&rft.description=La+Punt+Chamues-ch%3A+Motorflugzeug+abgest%C3%BCrzt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.gr.ch%2FDE%2Finstitutionen%2Fverwaltung%2Fdjsg%2Fkapo%2Faktuelles%2Fmedien%2F2025%2FSeiten%2F202503181.aspx&rft.publisher=Kantonspolizei+Graub%C3%BCnden&rft.date=2025-03-18"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><br>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

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<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Extra_Aircraft" title="Extra Aircraft">Walter Extra</a></div>

<p><a href="Extra_230" title="Extra 230">Extra 230</a> |

<a href="Extra_260" title="Extra 260">Extra 260</a> |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 300</a> |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 300</a>L |

<a href="Extra_300" title="Extra 300">Extra 200</a> |

<a href="Extra_330" title="Extra 330">Extra 330</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Extra EA-400</a> |

<a href="Extra_EA-500" title="Extra EA-500">Extra EA-500</a>

</p>

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